देश की सबसे बड़ी एयरलाइन ने नए नियमों के बाद पायलटों की कमी के कारण उड़ानें रद्द कर दीं
MUMBAI/BENGALURU:
देश की सबसे बड़ी एयरलाइन में संकट के पांचवें दिन इंडिगो द्वारा 385 उड़ानें रद्द करने के बाद बेंगलुरु और मुंबई हवाईअड्डों के बाहर सैकड़ों यात्री जमा हो गए, जिससे हवाई यात्रा प्रभावित हुई। भारत ने शनिवार को हवाई किराए की सीमा निर्धारित कर दी।
पायलटों के काम के घंटों को सीमित करने वाले नए नियमों के लिए पर्याप्त योजना बनाने में विफल रहने के बाद इंडिगो ने पायलटों की कमी के कारण इस सप्ताह हजारों उड़ानें रद्द कर दी हैं। सरकार ने शुक्रवार को प्रतिक्रिया देते हुए वाहक के लिए विशेष राहत और बैकलॉग को दूर करने में मदद के लिए अतिरिक्त ट्रेनों के संचालन की घोषणा की।
दिल्ली हवाई अड्डे ने शनिवार को एक्स पर पोस्ट किया कि उड़ान संचालन लगातार फिर से शुरू हो रहा है, लेकिन अन्य जगहों पर रद्दीकरण की समस्या बनी हुई है।
इंडिगो की उड़ानों के रद्द होने के कारण, लोकप्रिय मार्गों पर अन्य एयरलाइनों द्वारा संचालित उड़ानों पर किराया बढ़ गया। सरकार ने कहा कि वह मूल्य निर्धारण अनुशासन बनाए रखने के लिए किरायों की सीमा तय कर रही है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने कहा कि वह “वास्तविक समय डेटा और एयरलाइंस के साथ सक्रिय समन्वय के माध्यम से किराया स्तर की बारीकी से निगरानी करना जारी रखेगा”।
किरायों को आखिरी बार 2020 में कोविड-19 महामारी के दौरान सीमित किया गया था। भारत सरकार ने कहा कि 500 किलोमीटर तक की यात्रा के लिए एकतरफ़ा किराया 7,500 रुपये ($83) से अधिक नहीं हो सकता है, जबकि 1,000 से 1,500 किलोमीटर के बीच की यात्रा के लिए, जैसे कि नई दिल्ली-मुंबई मार्ग पर लागू होगा, इसे 15,000 रुपये ($167) पर सीमित किया जाना चाहिए।
यह शनिवार को दिल्ली-मुंबई उड़ान के लिए एयर इंडिया द्वारा अपनी वेबसाइट पर विज्ञापित 20,419 रुपये ($227) कीमत से काफी कम थी।
सामान का इंतजार कर रहा हूं
उड़ान रद्द होना 20 साल पुरानी इंडिगो के लिए अब तक का सबसे बड़ा संकट है, जिसकी दुनिया के सबसे अधिक आबादी वाले देश में 60% से अधिक बाजार हिस्सेदारी है और जिसने कम किराए के साथ यात्रियों को लुभाने के साथ-साथ समय पर प्रदर्शन पर गर्व किया है।
इंडिगो ने स्वीकार किया है कि वह पायलटों के लिए रात्रि उड़ान और साप्ताहिक आराम पर सख्त नियमों को लागू करने के लिए 1 नवंबर की समय सीमा के लिए ठीक से योजना बनाने में विफल रही है, हालांकि इस सप्ताह उसे केवल रोस्टर संकट का सामना करना पड़ा क्योंकि हवाई यात्रा दिसंबर में चरम पर पहुंच गई थी।
शुक्रवार को इंडिगो की 1,000 से ज्यादा उड़ानें रद्द कर दी गईं. सरकार द्वारा इंडिगो के लिए नियमों में छूट की घोषणा के बाद एयरलाइन ने कहा कि वह 10 से 15 दिसंबर के बीच सामान्य परिचालन पर लौट सकती है।
हवाई अड्डे के सूत्रों ने रॉयटर्स को बताया कि शनिवार को इंडिगो ने बेंगलुरु में 124, मुंबई में 109, नई दिल्ली में 86 और हैदराबाद में 66 उड़ानें रद्द कर दीं। व्यवधानों के कारण भारत में शादियाँ प्रभावित हुईं क्योंकि कई परिवार और मेहमान हवाई अड्डों पर फंसे हुए थे।
प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, शनिवार को सैकड़ों यात्री बेंगलुरु और मुंबई हवाईअड्डों के बाहर एकत्र हुए, जिनमें से कुछ को रद्द होने की जानकारी नहीं थी। सतीश कोंडे को मुंबई से पश्चिमी शहर नागपुर के लिए एक कनेक्टिंग फ्लाइट पकड़नी थी और रद्द होने की सूचना मिलने से पहले उन्होंने चेक-इन कर लिया था। उन्होंने कहा, “मैं अपना सामान वापस आने का इंतजार कर रहा हूं।”
पायलटों ने छूट को ‘चयनात्मक व्यवस्था’ बताया
नए पायलट आराम और ड्यूटी नियमों ने रात्रि लैंडिंग की संख्या छह से घटाकर दो कर दी और एक पायलट द्वारा रात में उड़ान भरने की अधिकतम संख्या को 10 घंटे तक सीमित कर दिया। फिलहाल, इंडिगो को 10 फरवरी तक दोनों उपायों से छूट दी गई है।
नए नियमों में यह भी कहा गया है कि यदि कोई पायलट व्यक्तिगत छुट्टी लेता है, तो उसे 48 घंटे की उसकी साप्ताहिक आराम अवधि की गणना में नहीं गिना जा सकता है। इंडिगो संकट को देखते हुए सभी एयरलाइनों के लिए उस प्रतिबंध को भी रोक दिया गया है।
फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट के प्रमुख सीएस रंधावा ने कहा, इससे पायलट श्रमिक समूह परेशान हैं, जिन्होंने सरकार से कहा है कि इंडिगो की खराब योजना की भरपाई के लिए सुरक्षा से समझौता नहीं किया जाना चाहिए।
एयरलाइन पायलट एसोसिएशन ऑफ इंडिया ने शुक्रवार को इंडिगो के लिए राहत को “चयनात्मक वितरण” बताते हुए आपत्ति जताई। एसोसिएशन ने सरकार को लिखे एक पत्र में कहा, “मानदंड पूरी तरह से मानव जीवन की सुरक्षा के लिए मौजूद हैं।” एयर इंडिया और अकासा समेत अन्य प्रमुख भारतीय एयरलाइंस को नए नियमों के कारण उड़ानें रद्द नहीं करनी पड़ीं।