विशेष वकील हैम्पटन डेलिंगर ने मंगलवार को राष्ट्रपति को सूचित किया कि उन्होंने दो अलग-अलग व्हिसलब्लोअर द्वारा शुरू की गई जांच में संघीय एजेंसियों के निष्कर्षों को उचित नहीं माना, जिससे दक्षिणी सीमा पर सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा के हवाई बचाव कार्यों और संघीय विमानन प्रशासन की निगरानी की अधिक जांच हुई। डेट्रॉयट के हवाई अड्डे पर विमान की लैंडिंग।
सीबीपी
2020 में विशेष परामर्शदाता कार्यालय होमलैंड सिक्योरिटी डिपार्टमेंट को एक व्हिसिलब्लोअर खुलासे का हवाला दिया गया एक एजेंट ने आरोप लगाया कि डेमिंग, एनएम में एक वायु इकाई की देखरेख करने वाले सीबीपी अधिकारियों ने कम से कम पांच मामलों में इकाई को आपातकालीन कॉल का जवाब देने से रोका – जिससे एक सीबीपी एजेंट सहित चार लोगों की मौत हो गई।
जबकि 2021 सीबीपी जांच व्हिसिलब्लोअर के आरोपों की पुष्टि की गई कि एक एजेंट ने मिशन के अस्वीकृत परिवर्तन के दौरान प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र में एक हेलीकॉप्टर उड़ाया था और एजेंट के अधीनस्थ को घटना की जांच करने के लिए नियुक्त किया गया था, लेकिन उसे वायु इकाई को अवरुद्ध करने वाले अधिकारियों के संबंध में आरोप का समर्थन करने के लिए सबूत नहीं मिला। आपात्कालीन स्थितियों पर प्रतिक्रिया देना।
हालांकि सीबीपी पूरा हो गया दो पूरक रिपोर्टद जिनमें से सबसे ताज़ा 1 अगस्त, 2024 को प्रस्तुत किया गया था, ओएससी एजेंसी से उन दस्तावेजों और बयानों की व्याख्या करने के लिए कह रहा है जो उसके इस निष्कर्ष के विपरीत हैं कि वरिष्ठ अधिकारियों ने कभी भी कमांड ड्यूटी अधिकारियों को सहायता प्रदान करने के लिए वायु इकाई के अनुरोधों को अस्वीकार करने का आदेश नहीं दिया।
“मैं एजेंसी के निष्कर्षों से चिंतित हूं। इसके विपरीत साक्ष्य के बावजूद, एजेंसी के निष्कर्ष इस बात पर कायम हैं कि प्रत्येक खंडन [the air unit’s] डेलिंगर ने एक बयान में कहा, लॉन्च करने का अनुरोध अकेले सीडीओ द्वारा किया गया निर्णय था। “मुझे नहीं लगता कि एजेंसी का निष्कर्ष उचित है।”
एफएए
अब सेवानिवृत्त हवाई यातायात नियंत्रक ने आरोप लगाया कि डेट्रॉइट मेट्रोपॉलिटन हवाई अड्डे के अधिकारी इसका उपयोग जारी रखते हैं हवाई यातायात प्रक्रिया इसे पहले सुरक्षा चिंताओं के कारण रोक दिया गया था लेकिन इससे उड़ान क्षमता अधिकतम हो सकती है।
हालांकि एफएए की मामले की आगामी जांच में आरोप की पुष्टि नहीं हुई, आंशिक रूप से प्रक्रिया की सुरक्षा समीक्षा और इसके बारे में नियंत्रकों और पायलटों के लिए शिक्षा अभियान के कारण, 3 दिसंबर को ओएससी उक्त एजेंसी की रिपोर्ट से पता चलता है कि अधिकारी अभी भी हवाई अड्डे पर प्रक्रिया का उपयोग कर रहे हैं और वे सुरक्षा जोखिमों को कम करने के लिए उपाय नहीं कर रहे हैं।
इसी प्रकार, 2020 में ओएससी एफएए के दृढ़ संकल्प से असहमत – उसी व्हिसलब्लोअर की एक समान शिकायत के जवाब में – कि प्रक्रिया के संबंध में सुरक्षा उपाय मौजूद थे।
“द [procedure] यह समस्या लैंडिंग विमान और उड़ान भरने वाली जनता के लिए खतरा पैदा कर सकती है। डेलिंगर ने एक बयान में कहा, मैंने तय किया है कि एजेंसी के निष्कर्ष एक बार फिर उचित नहीं लगते हैं। “मैं एफएए से आग्रह करता हूं कि वह इससे जुड़े सुरक्षा मुद्दों की और समीक्षा करे [procedure]…और उन्हें हल करने के लिए आवश्यक कदम उठाएं।”
राष्ट्रपति के अलावा, डेलिगनर ने एफएए जांच के संबंध में अपने निष्कर्ष और संबंधित जानकारी सीनेट वाणिज्य, विज्ञान और परिवहन और हाउस ट्रांसपोर्टेशन और इंफ्रास्ट्रक्चर समितियों के अध्यक्षों और रैंकिंग सदस्यों को भेजी। सीबीपी जांच के लिए, सीनेट होमलैंड सुरक्षा और सरकारी मामलों और हाउस होमलैंड सुरक्षा समितियों के शीर्ष डेमोक्रेट और रिपब्लिकन को भी रिपोर्ट भेजी गई थी।
चूंकि दोनों मामले अब बंद हो गए हैं, कांग्रेस के नेता अतिरिक्त जांच करने या अन्य निगरानी कार्रवाई करने का निर्णय ले सकते हैं।