सरकार बंदरगाह, समुद्री क्षेत्रों का समर्थन करती है

परिवहन एवं रसद सचिव मेबल चान

हांगकांग के समुद्री और बंदरगाह उद्योग के विकास ने महत्वपूर्ण ध्यान आकर्षित किया है। विधान परिषद में, विधायक लैम सैन-केउंग ने पिछले बुधवार को “अंतर्राष्ट्रीय समुद्री सेवा केंद्र के रूप में हांगकांग की स्थिति को बढ़ाना” शीर्षक से एक सदस्य का प्रस्ताव पेश किया। कई सदस्यों ने अंतरराष्ट्रीय समुद्री केंद्र के रूप में हांगकांग की स्थिति को कैसे ऊंचा उठाया जाए, इस पर बहुमूल्य सुझाव दिए। मैं सीमा शुल्क और उत्पाद शुल्क विभाग और समुद्री विभाग के सहयोगियों के साथ, रसद सहयोग का पता लगाने के लिए गुआंग्शी की यात्रा पर, हांगकांग रसद विकास परिषद (LOGSCOUNCIL) के सदस्यों का नेतृत्व कर रहा था। हालाँकि मैं प्रस्ताव पर बहस के दौरान विधायकों के साथ व्यक्तिगत रूप से बातचीत करने में असमर्थ था, लेकिन बाद में मैंने उनकी राय की समीक्षा करने के लिए कुछ समय लिया। हांगकांग का बंदरगाह लॉजिस्टिक्स उद्योग उत्कृष्ट विरासत की एक सदी का दावा करता है, लेकिन शिपिंग और लॉजिस्टिक्स के लगातार विकसित हो रहे वैश्विक परिदृश्य के सामने, हमें बदलाव और गति के साथ तालमेल भी रखना होगा। आज के ब्लॉग में, मैं आपके साथ हांगकांग के समुद्री और रसद उद्योग में सभी नवीनतम विकास और हमारे आगामी प्रयासों को साझा करूंगा।

बंदरगाह उद्योग

हांगकांग के शिपिंग उद्योग में दो मुख्य क्षेत्र शामिल हैं: समुद्री सेवाएँ और बंदरगाह। इससे पहले, हांगकांग कंटेनर टर्मिनल ऑपरेटर्स एसोसिएशन की व्यवस्था के तहत, मैंने क्वाई चुंग कंटेनर टर्मिनल के संचालन का निरीक्षण किया और तीन टर्मिनल ऑपरेटरों के साथ गहन चर्चा की। मैं लगभग 3,700TEU ताज़ा चेरी के साथ, महीने के चिली चेरी के सबसे बड़े बैच के आगमन को देखने में सक्षम था। कुछ ही घंटों में इन चेरी को दक्षिण चीन क्षेत्र में पहुंचाया जा सकेगा। जब मैं एक के बाद एक ट्रकों को चेरी लेने के लिए इंतजार करते हुए देख रहा था, तो मुझे आत्मविश्वास की भावना महसूस हुई, यह जानकर कि हम अपने ठोस प्रयासों से हांगकांग बंदरगाहों के सामने आने वाली चुनौतियों पर काबू पा सकते हैं। यदि आप यात्रा को समझने में रुचि रखते हैं, तो आप हमारा संदर्भ ले सकते हैं फेसबुक पोस्ट.

समुद्री सेवाएँ

समुद्री सेवाएं शिपिंग उद्योग का उच्च मूल्य वर्धित खंड हैं, 2019 से 2022 तक आर्थिक योगदान में लगभग 40% की वृद्धि हुई है, और मुझे हांगकांग में जहाज प्रबंधन सेवाओं में अपार संभावनाएं दिखाई देती हैं।

सबसे पहले, मुझे कुछ जानकारी प्रदान करने दें: जहाज प्रबंधन कंपनियां पेशेवर टीमें हैं जो जहाज मालिकों को तकनीकी प्रबंधन, चालक दल प्रबंधन, नियामक अनुपालन, परिचालन प्रबंधन और वित्तीय प्रबंधन सेवाएं प्रदान करती हैं। वे विभिन्न प्रकार के जहाज़ों का प्रबंधन करते हैं और अपने स्वयं के परिचालन प्रणालियों और बड़े डेटा प्रबंधन और विश्लेषण प्रणालियों के माध्यम से परिचालन दक्षता बढ़ाने के लिए विभिन्न सेवाएं प्रदान कर सकते हैं, जैसे यात्रा अनुकूलन समाधान और ईंधन की खपत को कम करने के लिए सिफारिशें। वर्तमान में, वैश्विक शिपिंग उद्योग कई चुनौतियों का सामना कर रहा है, और कुछ नए जहाज मालिक निजी इक्विटी फंड और निर्यात क्रेडिट एजेंसियों जैसे निवेशक हैं जो सीधे शिपिंग उद्योग में शामिल नहीं हैं। पेशेवर प्रबंधन टीमें इन जहाज मालिकों को इष्टतम परिचालन समाधान प्रदान कर सकती हैं।

अब हांगकांग में 300 से अधिक शिपिंग एजेंट और प्रबंधक, साथ ही विदेशी शिपिंग कंपनियों के प्रतिनिधि कार्यालय हैं, जिनमें लगभग 5,500 लोग कार्यरत हैं। जहाज प्रबंधन सेवाओं की मांग ने जहाज वित्तपोषण, समुद्री मध्यस्थता और बीमा जैसे अन्य व्यवसायों के विकास को भी बढ़ावा दिया है, जिससे क्षेत्र में एक जीवंत समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण हुआ है।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि हांगकांग की जहाज प्रबंधन सेवाओं का एक लंबा इतिहास है और ये दुनिया भर में प्रसिद्ध हैं। शिपिंग अथॉरिटी लॉयड की सूची में वैश्विक स्तर पर सूचीबद्ध शीर्ष 10 जहाज प्रबंधन कंपनियों में से पांच का परिचालन हांगकांग में है, जिनमें से तीन का मुख्यालय यहां है, जिससे हांगकांग शीर्ष 10 में सबसे अधिक मुख्यालय वाला क्षेत्र बन गया है। इनमें एंग्लो-ईस्टर्न शिप मैनेजमेंट शामिल है। , पहले स्थान पर, फ्लीट मैनेजमेंट लिमिटेड तीसरे स्थान पर और वाल्लेम ग्रुप नौवें स्थान पर रहा। हांगकांग की ताकत और भविष्य की संभावनाओं को समझने के लिए, हमें पिछले कुछ वर्षों में हांगकांग में इन शीर्ष कंपनियों के विकास का भी संदर्भ लेना चाहिए।

एंग्लो-ईस्टर्न की स्थापना 1974 में हुई थी, और स्थापना के बाद से हांगकांग उनका परिचालन मुख्यालय रहा है। वे विभिन्न नवीन तकनीकों का उपयोग करते हुए प्रबंधन सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करते हैं, जिसमें नवनिर्माण पर्यवेक्षण, वैकल्पिक ईंधन सलाहकार और रेट्रोफिट परामर्श शामिल हैं। भारत में उनकी पुरस्कार विजेता एंग्लो-ईस्टर्न मैरीटाइम अकादमी सालाना 500 अतिरिक्त प्रशिक्षित नाविकों को जहाज पर आने की अनुमति देती है।

फ्लीट मैनेजमेंट लिमिटेड की स्थापना भी हांगकांग में हुई थी। हालाँकि 1994 में इसकी स्थापना के बाद से केवल 30 साल ही हुए हैं, यह तेजी से दुनिया भर में तीसरी सबसे बड़ी जहाज प्रबंधन कंपनी बन गई है। वे ग्राहकों को वास्तविक समय के पोत डेटा की निगरानी, ​​पूर्वानुमानित रखरखाव और समुद्र में तटवर्ती टीमों और चालक दल के बीच निर्बाध संचार के लिए वन-स्टॉप प्लेटफ़ॉर्म प्रदान करने के लिए सफलता, मालिकाना तकनीक का लाभ उठाते हैं।

वाल्लेम ग्रुप की स्थापना शंघाई में हुई थी, लेकिन 1925 में हांगकांग में परिचालन शुरू किया और इस साल शहर में अपनी 100वीं वर्षगांठ का स्वागत किया। वे अपनी विशेष सेवाओं के लिए जाने जाते हैं, जो जहाज प्रबंधन, एजेंसी सेवाएं, वाणिज्यिक सेवाएं, लाइफबोट सुरक्षा और प्रत्येक ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुरूप अनुपालन परामर्श प्रदान करते हैं।

हालाँकि इन तीनों कंपनियों की विकास दिशाएँ अलग-अलग हो सकती हैं, लेकिन वे अपने पूरे विकास के दौरान निरंतर सुधार और अनुकूलन के प्रति समान प्रतिबद्धता साझा करती हैं। वे हांगकांग के बाजार माहौल में भी विश्वास व्यक्त करते हैं। वे सभी हांगकांग की रणनीतिक वैश्विक कनेक्टिविटी, अच्छी तरह से विकसित समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र, मजबूत आम कानून प्रणाली, अंतरराष्ट्रीय और व्यापार-अनुकूल वातावरण और पेशेवर प्रतिभा के विशाल पूल को महत्वपूर्ण लाभों के रूप में पहचानते हैं। इसके अतिरिक्त, हांगकांग विशेष प्रशासनिक क्षेत्र सरकार ने हांगकांग की शिपिंग प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने के लिए उपायों की एक श्रृंखला शुरू की है, जिसमें प्रतिस्पर्धी कर प्रोत्साहनों को लगातार अनुकूलित करना, वर्तमान हांगकांग समुद्री और बंदरगाह बोर्ड में सुधार करना, वैकल्पिक ईंधन अनुसंधान करना और प्रतिभा प्रशिक्षण प्रदान करना शामिल है। जिनमें से हांगकांग के समुद्री उद्योग के विकास को बढ़ावा देने के लिए सरकार की प्रतिबद्धता में उनके विश्वास की पुष्टि होती है।

हांगकांग के शिपिंग उद्योग की संभावनाओं के संबंध में तीन जहाज प्रबंधन कंपनियों का विश्लेषण हमारे जैसा ही है। “चीन का हिस्सा लेकिन मुख्यभूमि के बाहर” हांगकांग द्वारा प्राप्त संस्थागत प्रणाली का लाभ ही हमें अद्वितीय बनाता है। हम विभिन्न कर प्रोत्साहनों और समर्थन उपायों के माध्यम से अपनी समुद्री प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाते हुए हांगकांग के अंतर्राष्ट्रीय वातावरण को बनाए रखने के लिए हर संभव प्रयास करेंगे। हाल के वर्षों में, हमने जहाज ऑपरेटर, जहाज पट्टे, समुद्री बीमा-संबंधित व्यवसाय और शिपिंग वाणिज्यिक प्रिंसिपलों के लिए कर प्रोत्साहन पेश किया है। कई वर्षों से, जहाज ऑपरेटरों को हांगकांग में पंजीकृत जहाजों के अंतरराष्ट्रीय संचालन से प्राप्त आय पर कर छूट से लाभ हुआ है। हमारा नवीनतम उपाय, हांगकांग शिपिंग रजिस्ट्री (एचकेएसआर) में ब्लॉक पंजीकरण प्रोत्साहन योजना, 14 फरवरी को लागू की जाएगी। हम हांगकांग में अपने जहाजों को पंजीकृत करने के लिए अधिक जहाज मालिकों को आकर्षित करने की उम्मीद करते हैं। योजना के तहत, यदि 24 महीने के भीतर एक से अधिक पात्र जहाज एचकेएसआर के साथ पंजीकृत होते हैं, तो संबंधित जहाजों के मालिकों को जहाज पंजीकरण शुल्क और प्रथम वर्ष के वार्षिक टन भार शुल्क की वापसी प्रदान की जा सकती है।

मुख्यभूमि और विश्व दोनों को जोड़ना

हांगकांग के अंतर्राष्ट्रीय समुद्री लाभों को मजबूत करने के अलावा, हमने मुख्यभूमि के साथ अपने संबंधों को मजबूत करना भी जारी रखा है। हाल ही में, मैंने देश के दक्षिण-पश्चिमी प्रवेश द्वार गुआंग्शी में नाननिंग का दौरा किया, जो परिवहन और रसद सचिव के रूप में मेरी पहली आधिकारिक यात्रा थी।

हाल के वर्षों में, देश सक्रिय रूप से “न्यू वेस्टर्न लैंड-सी कॉरिडोर” का निर्माण कर रहा है, जिससे गुआंग्शी देश के दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्र को जल और भूमि दोनों मार्गों के माध्यम से दक्षिण पूर्व एशियाई देशों के संघ के साथ जोड़ने के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र बन गया है। यात्रा के दौरान, हमने नाननिंग अंतर्राष्ट्रीय रेलवे बंदरगाह और चीन-सिंगापुर नाननिंग अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स पार्क का दौरा किया। नाननिंग अंतर्राष्ट्रीय रेलवे पोर्ट गुआंग्शी का सबसे बड़ा रेलवे लॉजिस्टिक्स केंद्र है और चीन-वियतनाम और चीन-यूरोप मालगाड़ियों सहित महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय मालगाड़ियों के लिए एक प्रमुख प्रस्थान बिंदु के रूप में कार्य करता है। इस यात्रा ने हमें “न्यू वेस्टर्न लैंड-सी कॉरिडोर” के तहत गुआंग्शी के माध्यम से परिवहन किए जाने वाले सामानों के प्रकारों के साथ-साथ विकास के लिए भविष्य के प्रमुख कार्गो प्रकारों और बाजारों के बारे में प्रत्यक्ष जानकारी प्राप्त करने की अनुमति दी।

यात्रा के दौरान, गुआंग्शी ज़ुआंग स्वायत्त क्षेत्र की पीपुल्स सरकार और परिवहन विभाग द्वारा हमारी मेजबानी की गई, जिससे हमें गुआंग्शी के तीन प्रसिद्ध चावल नूडल व्यंजनों का स्वाद लेने का मौका मिला: लाओउ नूडल्स, गुइलिन चावल नूडल्स, और लिउझोउ लुओसिफेन, जिसने एक अमिट छाप छोड़ी। . हालाँकि, जिस चीज़ ने हमें और अधिक प्रभावित किया वह थी गुआंग्शी के समृद्ध प्राकृतिक संसाधनों के बारे में हमारी गहरी समझ। हांगकांग को आपूर्ति की जाने वाली बड़ी मात्रा में जीवित सूअर और सब्जियाँ गुआंग्शी से आती हैं, और क्लेमेंटाइन एक स्थानीय विशेषता है। गुआंग्शी बड़ी मात्रा में प्राकृतिक मसालों का भी उत्पादन करता है; उदाहरण के लिए, यह देश के स्टार ऐनीज़ उत्पादन का लगभग 90% हिस्सा है, जिससे इसे “मसाला पौधों के साम्राज्य” का खिताब मिलता है। इसके अलावा, गुआंग्शी खनिज संसाधनों से समृद्ध है और इसने धातु प्रसंस्करण और ऑटोमोबाइल विनिर्माण जैसे उद्योगों में महत्वपूर्ण प्रगति की है।

लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में गुआंग्शी और हांगकांग के बीच सहयोग की अपार संभावनाएं हैं और इसकी शुरुआत बहुत पहले हो चुकी है। हमने 2016 में गुआंग्शी-हांगकांग परिवहन और लॉजिस्टिक्स सहयोग पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे, और पिछले मई में हमने दोनों क्षेत्रों के बीच सहयोग को मजबूत करने के लिए गुआंग्शी-हांगकांग परिवहन और लॉजिस्टिक्स के रणनीतिक सहयोग को गहरा करने के लिए फ्रेमवर्क समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। व्यावसायिक स्तर पर, हांगकांग-निवेशित कई उद्यम पहले ही गुआंग्शी के साथ शिपिंग और लॉजिस्टिक्स सहयोग स्थापित करने का बीड़ा उठा चुके हैं। उदाहरण के लिए, हांगकांग के एक टर्मिनल ऑपरेटर ने मल्टीमॉडल परिवहन सहयोग को बढ़ाने के लिए पिछले मई में गुआंग्शी बेइबू गल्फ इंटरनेशनल पोर्ट ग्रुप के साथ सहयोग के एक ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए। इस यात्रा के साथ हांगकांग और गुआंग्शी के बीच सहयोग की नींव, मेरे विश्वास को मजबूत करती है कि निवेश आकर्षित करने और अपनी पहुंच का विस्तार करने में गुआंग्शी के रसद और समुद्री क्षेत्र की सहायता के लिए हांगकांग एक “सुपर कनेक्टर” की भूमिका निभा सकता है। मैं माल के नए स्रोतों का पता लगाने और हांगकांग के लिए रसद और शिपिंग परिदृश्य को व्यापक बनाने के लिए हांगकांग एसएआर सरकार के साथ मिलकर काम करने के लिए लॉग्सकाउंसिल के सदस्यों का बहुत आभारी हूं। मैं सीमा शुल्क और उत्पाद शुल्क विभाग और समुद्री विभाग के सहयोगियों को भी धन्यवाद देना चाहता हूं जो हमारे प्रतिनिधिमंडल में शामिल हुए, जिससे हमें गुआंग्शी अधिकारियों के साथ हमारी चर्चा के दौरान रसद श्रृंखला में बाधाओं और समस्याओं को दूर करने में मदद मिली।

हांगकांग का बंदरगाह विकास एक शताब्दी पुरानी नींव पर आधारित है। हमारे पास विश्व स्तरीय बंदरगाह बुनियादी ढांचा और एक मजबूत शिपिंग परंपरा है, जो उन लोगों के प्रयासों पर बनी है जो हमसे पहले आए थे। हमें इस नींव को संजोकर रखना चाहिए। मैं सक्रिय रूप से कार्गो वॉल्यूम और व्यवसाय का विस्तार करने और नए विकास बिंदुओं की तलाश के लिए बंदरगाह उद्योग को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित करूंगा। हम स्मार्ट, ग्रीन और डिजिटल बनकर बंदरगाह की प्रतिस्पर्धात्मकता और दक्षता को लगातार बढ़ाएंगे। हम हांगकांग की शिपिंग कंपनियों को उनकी क्षमता दिखाने में सहायता करने की भी पूरी कोशिश करेंगे, और बाकी दुनिया में हमारी उच्च मूल्य वर्धित सेवाओं को विकसित करने और बढ़ावा देने के लिए हांगकांग की वित्त, कानूनी और संस्थागत शक्तियों का अच्छा उपयोग करेंगे।

परिवहन एवं रसद सचिव मेबल चान ने यह लिखा लेख और इसे 18 जनवरी को अपने ब्लॉग पर पोस्ट किया।