विमान के साथ हेलीकॉप्टर टकराव से पहले ऊंचाई, संचार और स्टाफिंग को देखने वाले क्रैश जांचकर्ता

वाशिंगटन – कैसे एक सेना ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर से टकराया अमेरिकन एयरलाइंस जेटलाइनर में एक घातक दुर्घटना बुधवार की रात को पोटोमैक नदी के ऊपर अभी भी अज्ञात है, लेकिन सैन्य हेलीकॉप्टर की ऊंचाई के बारे में प्रमुख सवाल उभर रहे हैं।

क्रैश जांचकर्ताओं ने सिकोरस्की एच -60 हेलीकॉप्टर से एक उड़ान रिकॉर्डर बरामद किया, जिसमें वे सबूतों को जोड़ते हैं, जिसमें वे कंघी करेंगे, जिसमें पहले से ही हवाई यातायात नियंत्रकों के साथ साक्षात्कार शामिल हैं, जिसमें दुर्घटना के समय ड्यूटी पर एक भी शामिल है, और हवाई जहाज से दो रिकॉर्डर , राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के सदस्य टॉड इनमैन ने शुक्रवार को कहा।

शनिवार को पोटोमैक नदी से CRJ-700 के बड़े टुकड़ों को उठाने के लिए बार्स मार्ग हैं, इनमैन ने एक ब्रीफिंग में कहा।

अमेरिकन फ्लाइट 5342 और तीनों में हेलीकॉप्टर पर सभी 64 लोग मारे गए थे फायरबॉल टक्कर वाशिंगटन के पास, डीसी के रीगन नेशनल एयरपोर्ट, को चिह्नित करते हुए घातक 2001 के बाद से यूएस एयर क्रैश।

क्रैश साइट, फायर और ईएमएस प्रमुख जॉन डोनली ने शुक्रवार को एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा। उनमें से, 28 को सकारात्मक रूप से पहचाना गया है।

“हम विमानन में हैं, जिसे ‘स्विस पनीर दृष्टिकोण’ कहा जाता है, जिसमें अगर कुछ विफल हो जाता है, तो एक बैकअप को इसे पकड़ना चाहिए, अतिरेक की कई परतें,” इनमैन ने कहा। “यह बहुत लंबा समय रहा है क्योंकि हमने संयुक्त राज्य अमेरिका में एक बड़ी विमानन घटना की है और इसीलिए यह देश में परिवहन के सबसे सुरक्षित रूपों में से एक है।”

पीएसए एयरलाइंस बॉम्बार्डियर सीआरजे -700 विमान बुधवार को रात 9 बजे ईटी से कुछ समय पहले रीगन नेशनल के रनवे 33 में अंतिम दृष्टिकोण पर लगभग 300 फीट की दूरी पर उड़ रहा था, जब यह ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर से टकरा गया था।

पीएसए एयरलाइंस अमेरिकी की सहायक कंपनियों में से एक है जो क्षेत्रीय मार्गों को उड़ाती है, अमेरिकी ईगल के रूप में विपणन की गई उड़ानों को।

रक्षा सचिव पीट हेगसेथ ने कहा कि हेलीकॉप्टर एक वार्षिक प्रवीणता प्रशिक्षण उड़ान पर था।

संघीय विमानन प्रशासन के नियमों के अनुसार, हेलीकॉप्टरों, जो नियमित रूप से वाशिंगटन के माध्यम से और उसके आसपास, सैन्य ठिकानों, पेंटागन और अन्य स्थानों के बीच, अधिकतम 200 फीट पर हवाई अड्डे के करीब क्षेत्र में उड़ान भरना चाहिए।

“डीसी में, यह एक अद्वितीय वातावरण की तरह है,” इनमैन ने गुरुवार को एक ब्रीफिंग में कहा। उन्होंने कहा कि वाशिंगटन में हेलीकॉप्टर क्षेत्र या ट्रैक हैं। “यह एक अपनी सामान्य प्रक्रिया के हिस्से के रूप में एक से चार से चार तक संक्रमण कर रहा था। यदि आप डीसी में रहते हैं, तो आप इस क्षेत्र में बहुत सारे हेलीकॉप्टरों को नीचे जाते हुए देखते हैं। इसलिए बहुत अच्छी तरह से परिभाषित प्रणाली है।”

एफएए रीगन नेशनल एयरपोर्ट क्षेत्र के आसपास हेलीकॉप्टर यातायात को प्रतिबंधित करेगा, जिसमें चिकित्सा निकासी और कानून प्रवर्तन संचालन के लिए कुछ अपवादों के साथ, परिवहन सचिव सीन डफी एक्स शुक्रवार को कहा।

हवाई क्षेत्र देश में सबसे अधिक भीड़भाड़ में से कुछ है और रीगन नेशनल का कहना है कि इसका मुख्य रनवे अमेरिका में सबसे व्यस्त है

जबकि जांच जारी है, क्रैश क्षेत्र से निकटता के कारण हवाई अड्डे पर तीन में से दो रनवे बंद हैं। उपाध्यक्ष और हवाई अड्डे के प्रबंधक टेरी लर्कके ने प्रेस को शुक्रवार को बताया कि उन्हें उम्मीद है कि वे क्लोजर लगभग एक सप्ताह तक रह सकते हैं।

हवाई अड्डे के अधिकारियों ने कहा कि रनवे क्लोजर और खराब मौसम का हवाला देते हुए शुक्रवार को 100 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं।

“जब आप रनवे के साथ संरेखित करने के लिए मुड़ते हैं, तो आपकी एकाग्रता रनवे पर जल्दी से जाने और हवाई जहाज को बंद करने के लिए उड़ान पथ पर है,” एक सेवानिवृत्त एयरलाइन पायलट और एविएशन सुरक्षा सलाहकार जॉन कॉक्स ने कहा।

एनटीएसबी एक फायरबॉल में समाप्त होने वाली टक्कर में जांच का नेतृत्व कर रहा है। एजेंसी ने कहा कि यह अभी भी जानकारी इकट्ठा कर रहा है और निष्कर्ष निकालना बहुत जल्दी है।

“ऐसा नहीं है कि हमारे पास जानकारी नहीं है। हमारे पास जानकारी है,” एनटीएसबी के अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने कहा। “हमारे पास पर्याप्त मात्रा में जानकारी है। हमें जानकारी सत्यापित करने की आवश्यकता है। हमें यह सुनिश्चित करने के लिए अपना समय लेने की आवश्यकता है कि यह सटीक है।”

NTSB ने यात्री जेट से उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर भी बरामद किए। एजेंसी ने कहा कि बक्से को मूल्यांकन के लिए एनटीएसबी लैब्स में ले जाया गया।

अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प शुक्रवार को लिखा सत्य सामाजिक हेलीकॉप्टर “बहुत अधिक उड़ रहा था, बहुत अधिक। यह 200 फुट की सीमा से बहुत ऊपर था। यह वास्तव में समझने के लिए बहुत जटिल नहीं है, क्या यह है ???”

हेगसेथ ने गुरुवार को व्हाइट हाउस ब्रीफिंग में इसी तरह का बयान दिया।

“दुख की बात है, कल रात एक गलती की गई थी,” उन्होंने कहा। “कुछ प्रकार का एक बड़ा मुद्दा था जिसे हमने तुरंत डीओडी और सेना के स्तर पर जांच शुरू कर दी है।”

दोनों कथन थे असामान्य एक दुर्घटना और एक एयरलाइन दुर्घटना जांच के शुरुआती चरणों के मद्देनजर।

यह दुर्घटना अमेरिका में हवाई सुरक्षा की एक दशक की डेढ़ अवधि के लिए समाप्त होती है, जिसने 2009 के बाद से एक घातक व्यावसायिक दुर्घटना नहीं देखी है, भले ही यात्री यातायात में रिकॉर्ड में 25% से अधिक की वृद्धि हुई हो। उस दुर्घटना ने सख्त पायलट प्रशिक्षण और आराम मानकों की एक मेजबान को प्रेरित किया।

हवाई यातायात नियंत्रकों की कमी वर्षों से एक चिंता का विषय है, और अमेरिकी हवाई अड्डों पर करीबी कॉल की एक बात ने सांसदों और नियामकों से जांच की है।

एनबीसी न्यूज ने गुरुवार को बताया कि रीगन नेशनल में स्टाफिंग द क्रैश ऑफ द क्रैश की मात्रा और दुर्घटना की रात दिन के समय के लिए सामान्य नहीं थी।

एक सूत्र का हवाला देते हुए, एनबीसी ने कहा कि हवाई अड्डे के टॉवर में आमतौर पर एक नियंत्रक होता है जो हेलीकॉप्टर ट्रैफ़िक पर ध्यान केंद्रित करता है, हालांकि एफएए दिशानिर्देश उस स्थिति को दूसरे नियंत्रक की स्थिति के साथ जोड़ने की अनुमति देते हैं, इसलिए एक नियंत्रक हवाई जहाज और हेलीकॉप्टरों दोनों को नियंत्रित करता है। एफएए ने रिपोर्ट पर टिप्पणी के लिए अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

एनबीसी न्यूज ने शुक्रवार को बताया कि जांच से परिचित एक सूत्र का हवाला देते हुए कि रीगन नेशनल टॉवर के एक पर्यवेक्षक ने एक नियंत्रक को अपनी शिफ्ट को जल्दी छोड़ दिया।

इनमैन ने शुक्रवार को कहा कि जांचकर्ता पिछले 72 घंटे या यहां तक ​​कि एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स के पिछले 72 घंटे या यहां तक ​​कि हफ्तों से भी देखेंगे।

उन्होंने कहा, “हम उनके प्रशिक्षण, उनके काम पर रखने, सब कुछ, जो उन्होंने उस दिन खाया था, को देखेंगे।” “लेकिन यह एक बिंदु नहीं है जो हमें सब कुछ बताता है। यह बहुत सारी अन्य जानकारी में स्तरित है जो बहुत महत्वपूर्ण है।”